તાજેતરમાં, કાઓ દેવાંગે “જૂન પ્રોડક્ટ ટોક” પ્રોગ્રામના ઇન્ટરવ્યુને સ્વીકાર્યું, જ્યારે વિદેશી વેપારના ઓર્ડરમાં તીવ્ર ઘટાડા માટેના કારણ વિશે વાત કરવામાં આવી, ત્યારે તેઓ માને છે કે તમારો ઓર્ડર પાછો ખેંચી લેવાનું કામ યુએસ સરકારે નથી કર્યું, પરંતુ બજારે ઓર્ડર પાછો ખેંચ્યો છે. , બજારનું વર્તન છે.

ચિત્ર

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ફુગાવો ખૂબ જ ગંભીર છે અને મજૂરોની અછત ગંભીર છે.આ બે પરિબળો સાથે મળીને, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ખરીદીમાં સસ્તા બજારો શોધવાની આશા રાખે છે, જેમ કે વિયેતનામ અને અન્ય દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ દેશો ઓર્ડર આપવા માટે.સપાટી પર, ચાઇના અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચેના વેપારનું જોડાણ વાસ્તવમાં બજારનું વર્તન છે.ભવિષ્ય માટે તેમની અપેક્ષાઓ વિશે બોલતા, શ્રી કાઓએ કહ્યું કે તે "ખૂબ જ લાંબો શિયાળો" હશે.

યુએસ રિટેલ વેચાણ માર્ચમાં અપેક્ષા કરતાં વધુ ધીમી પડ્યું હતું

યુએસ રિટેલ વેચાણ માર્ચમાં સતત બીજા મહિને ઘટ્યું હતું.તે સૂચવે છે કે ઘરગથ્થુ ખર્ચ ઠંડો થઈ રહ્યો છે કારણ કે ફુગાવો ચાલુ રહે છે અને ઉધાર ખર્ચ વધે છે.

0.4 ટકાના ઘટાડા માટે બજારની અપેક્ષાઓની તુલનામાં માર્ચમાં છૂટક વેચાણમાં 1 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો, વાણિજ્ય વિભાગના ડેટા મંગળવારે દર્શાવે છે.દરમિયાન, ફેબ્રુઆરીનો આંકડો -0.4% થી -0.2% સુધી સુધારવામાં આવ્યો હતો.વાર્ષિક ધોરણે, છૂટક વેચાણ મહિનામાં માત્ર 2.9 ટકા વધ્યું છે, જે જૂન 2020 પછીની સૌથી ધીમી ગતિ છે.

માર્ચમાં ઘટાડો મોટર વાહનો અને ભાગો, ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, ઘરગથ્થુ ઉપકરણો અને સામાન્ય સુપરમાર્કેટના ઘટતા વેચાણની પૃષ્ઠભૂમિ સામે આવ્યો હતો.જો કે, ડેટા દર્શાવે છે કે ખાદ્ય અને પીણાની દુકાનોના વેચાણમાં થોડો ઘટાડો થયો છે.

આ આંકડા એ સંકેતો ઉમેરે છે કે નાણાકીય સ્થિતિ કડક થવાથી અને ફુગાવો યથાવત હોવાથી ઘરગથ્થુ ખર્ચમાં વેગ અને વ્યાપક અર્થવ્યવસ્થા ધીમી પડી રહી છે.

વધતા વ્યાજ દરો વચ્ચે દુકાનદારોએ કાર, ફર્નિચર અને ઉપકરણો જેવા સામાનની ખરીદીમાં ઘટાડો કર્યો છે.

કેટલાક અમેરિકનો તેમના પટ્ટાને ચુસ્ત બનાવી રહ્યા છે જેથી કરીને તેઓ પૂરા થાય.ગયા અઠવાડિયે બેન્ક ઓફ અમેરિકાના અલગ ડેટા દર્શાવે છે કે ધીમી વેતન વૃદ્ધિ, ઓછા ટેક્સ રિફંડ અને રોગચાળા દરમિયાન લાભોના અંતના કારણે ગયા મહિને ક્રેડિટ અને ડેબિટ કાર્ડનો ઉપયોગ તેના બે વર્ષમાં સૌથી નીચા સ્તરે ગયો હતો.

માર્ચમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એશિયન શિપમેન્ટ

કન્ટેનર ટ્રાફિક વાર્ષિક ધોરણે 31.5% ઘટ્યો

અમારો વપરાશ નબળો છે અને રિટેલ ક્ષેત્ર ઇન્વેન્ટરી દબાણ હેઠળ રહે છે.

17 એપ્રિલના રોજ અહેવાલ કરાયેલી નિક્કી ચાઈનીઝ વેબસાઈટ અનુસાર, અમેરિકન રિસર્ચ કંપની ડેસકાર્ટેસડેટામાઈન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ ડેટા દર્શાવે છે કે આ વર્ષે માર્ચમાં એશિયાથી યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં દરિયાઈ કન્ટેનર ટ્રાફિકનું પ્રમાણ 1,217,509 હતું (20-ફૂટ કન્ટેનર દ્વારા ગણવામાં આવે છે. ), વાર્ષિક ધોરણે 31.5% નીચે.ફેબ્રુઆરીમાં આ ઘટાડો 29 ટકા હતો.

ફર્નિચર, રમકડાં, રમતગમતનો સામાન અને ફૂટવેરની શિપમેન્ટ અડધા ભાગમાં કાપવામાં આવી હતી, અને માલ સ્થિર થતો રહ્યો હતો.

એક મોટી કન્ટેનર શિપ કંપનીના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, અમને લાગે છે કે કાર્ગો વોલ્યુમ ઘટવાને કારણે સ્પર્ધા વધુ તીવ્ર બની રહી છે.ઉત્પાદન કેટેગરી દ્વારા, ફર્નિચર, વોલ્યુમની સૌથી મોટી કેટેગરી, વાર્ષિક ધોરણે 47 ટકા ઘટ્યું હતું, જે એકંદર સ્તરને નીચે ખેંચે છે.

લાંબા સમય સુધી ફુગાવાને કારણે ગ્રાહક સેન્ટિમેન્ટ બગડવા ઉપરાંત, હાઉસિંગ માર્કેટમાં અનિશ્ચિતતાએ પણ ફર્નિચરની માંગમાં ઘટાડો કર્યો છે.

ચિત્ર

વધુમાં, રિટેલરોએ જે ઇન્વેન્ટરી એકઠી કરી છે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી.રમકડાં, રમતગમતનાં સાધનો અને ફૂટવેરમાં 49 ટકા અને કપડાંમાં 40 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.આ ઉપરાંત, પ્લાસ્ટિક સહિતની સામગ્રી અને ભાગોનો માલ (30 ટકા નીચે) પણ અગાઉના મહિના કરતાં વધુ ઘટ્યો હતો.

ફર્નિચર, રમકડાં, રમતગમતનો સામાન અને ફૂટવેરની શિપમેન્ટ માર્ચમાં લગભગ અડધી થઈ ગઈ, ડેસકાર્ટેસના અહેવાલમાં જણાવાયું છે.તમામ 10 એશિયન દેશોએ એક વર્ષ અગાઉ કરતાં ઓછા કન્ટેનર યુએસમાં મોકલ્યા હતા, જેમાં બજારના અગ્રણી ચીન સાથે, એક વર્ષ અગાઉની સરખામણીમાં 40 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો.દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના દેશોમાં પણ તીવ્ર ઘટાડો થયો છે, જેમાં વિયેતનામ 31 ટકા અને થાઇલેન્ડ 32 ટકા નીચે છે.

દર વર્ષે 32% નીચે

દેશનું સૌથી મોટું બંદર નબળું હતું

લોસ એન્જલસનું બંદર, પશ્ચિમ કિનારે સૌથી વ્યસ્ત હબ ગેટવે, પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં નબળાઈનો ભોગ બન્યો.પોર્ટ અધિકારીઓનું કહેવું છે કે બાકી લેબર વાટાઘાટો અને ઊંચા વ્યાજ દરે પોર્ટ ટ્રાફિકને નુકસાન પહોંચાડ્યું છે.

તાજેતરના ડેટા અનુસાર, લોસ એન્જલસના બંદરે માર્ચમાં 620,000 થી વધુ TEU ને હેન્ડલ કર્યા હતા, જેમાંથી 320,000 કરતાં ઓછા આયાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે 2022 માં સમાન મહિના માટે અત્યાર સુધીના સૌથી વ્યસ્ત કરતાં લગભગ 35% ઓછા હતા;નિકાસ બોક્સનું પ્રમાણ 98,000 કરતાં થોડું વધારે હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 12% ઓછું હતું;ખાલી કન્ટેનરની સંખ્યા માત્ર 205,000 TEUs થી ઓછી હતી, જે માર્ચ 2022 થી લગભગ 42 ટકા ઓછી છે.

આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં, બંદરે લગભગ 1.84 મિલિયન TEUsનું સંચાલન કર્યું હતું, પરંતુ તે 2022 ના સમાન સમયગાળા કરતાં 32 ટકા ઓછું હતું, પોર્ટ ઓફ લોસ એન્જલસના CEO જીન સેરોકાએ 12 એપ્રિલની કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું.આ ઘટાડો મુખ્યત્વે પોર્ટ લેબર વાટાઘાટો અને ઊંચા વ્યાજ દરોને કારણે છે.

"પ્રથમ, વેસ્ટ કોસ્ટ લેબર કોન્ટ્રાક્ટ વાટાઘાટો પર ઘણું ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે," તેમણે કહ્યું.બીજું, સમગ્ર બજારમાં, ઊંચા વ્યાજ દરો અને વધતા જીવન ખર્ચ વિવેકાધીન ખર્ચને અસર કરે છે.માર્ચ ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંક અપેક્ષિત કરતાં ઓછો હોવા છતાં ફુગાવો હવે સતત નવમા મહિને ઘટ્યો છે.જો કે, રિટેલરો હજુ પણ ઊંચી ઈન્વેન્ટરીઝનો વેરહાઉસિંગ ખર્ચ ઉઠાવી રહ્યા છે, તેથી તેઓ વધુ માલની આયાત કરતા નથી.

પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં બંદરનું પ્રદર્શન નબળું રહ્યું હોવા છતાં, તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં કાર્ગો વોલ્યુમ વધવાની સાથે આગામી મહિનાઓમાં પોર્ટની ટોચની શિપિંગ સિઝન હશે.

“આર્થિક સ્થિતિએ પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં વૈશ્વિક વેપારને નોંધપાત્ર રીતે ધીમો કર્યો, જો કે અમે સતત નવમા મહિને ઘટી રહેલા ફુગાવા સહિત સુધારાના કેટલાક સંકેતો જોવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ.જોકે માર્ચમાં નૂરનું પ્રમાણ ગયા વર્ષના આ સમય કરતાં ઓછું હતું, પ્રારંભિક ડેટા અને માસિક વધારો ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં મધ્યમ વૃદ્ધિ તરફ નિર્દેશ કરે છે.

માર્ચમાં લોસ એન્જલસના બંદર પર આયાત કરાયેલા કન્ટેનરની સંખ્યામાં અગાઉના મહિનાની સરખામણીએ 28% વધારો થયો હતો અને જીન સેરોકા એપ્રિલમાં વોલ્યુમ વધીને 700,000 TEUs થવાની અપેક્ષા રાખે છે.

એવરગ્રીન મરીનના જનરલ મેનેજર:

ઠંડા પવનના હુમલાનો સામનો કરવા માટે બુલેટનો ડંખ મારવો, પીક સીઝનને પહોંચી વળવા ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં

તે પહેલા, એવરગ્રીન મરીન જનરલ મેનેજર Xie Huiquan એ પણ કહ્યું હતું કે ત્રીજા ક્વાર્ટરની ટોચની સીઝન હજુ પણ અપેક્ષિત છે.

થોડા દિવસો પહેલા, એવરગ્રીન શિપિંગે મેળો યોજ્યો હતો, કંપનીના જનરલ મેનેજર Xie Huiquanએ એક કવિતા સાથે 2023 માં શિપિંગ બજારના વલણની આગાહી કરી હતી.

"રશિયા અને યુક્રેન વચ્ચેનું યુદ્ધ એક વર્ષથી વધુ સમય સુધી ચાલ્યું, અને વૈશ્વિક અર્થતંત્ર મંદીમાં હતું.અમારી પાસે યુદ્ધ સમાપ્ત થવાની રાહ જોવા અને ઠંડા પવનને સહન કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નહોતો.”તેમનું માનવું છે કે 2023નો પહેલો હાફ મેરીટાઇમ માર્કેટ નબળો રહેશે, પરંતુ બીજા ક્વાર્ટર પહેલા ક્વાર્ટર કરતાં વધુ સારો રહેશે, માર્કેટને પીક સિઝનના ત્રીજા ક્વાર્ટર સુધી રાહ જોવી પડશે.

Xie Huiquan વધુમાં સમજાવ્યું કે 2023 ના પહેલા ભાગમાં, એકંદર શિપિંગ બજાર પ્રમાણમાં નબળું છે.કાર્ગો વોલ્યુમની પુનઃપ્રાપ્તિ સાથે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે બીજા ક્વાર્ટર પ્રથમ ક્વાર્ટર કરતાં વધુ સારું રહેશે.વર્ષના બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, ડિસ્ટોકિંગ તળિયે જશે, ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં પરંપરાગત પરિવહન પીક સીઝનના આગમન સાથે, એકંદર શિપિંગ વ્યવસાય પુનઃપ્રાપ્ત થવાનું ચાલુ રાખશે.

Xie Huiquan જણાવ્યું હતું કે 2023 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં નૂર દરો નીચા સ્તરે હતા, અને ધીમે ધીમે બીજા ક્વાર્ટરમાં પુનઃપ્રાપ્ત થશે, ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં વધશે અને ચોથા ક્વાર્ટરમાં સ્થિર થશે.નૂરના દરમાં પહેલાની જેમ વધઘટ થશે નહીં અને સ્પર્ધાત્મક કંપનીઓ માટે નફો કરવાની તકો હજુ પણ છે.

તે સાવચેત છે પરંતુ 2023 વિશે નિરાશાવાદી નથી, આગાહી કરે છે કે રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધનો અંત શિપિંગ ઉદ્યોગની પુનઃપ્રાપ્તિને વધુ વેગ આપશે.