જેમ જેમ લાલ સમુદ્રમાં પરિસ્થિતિ ગરમ થઈ રહી છે તેમ, વધુ કન્ટેનર જહાજો કેપ ઑફ ગુડ હોપને બાયપાસ કરવા માટે લાલ સમુદ્ર-સુએઝ નહેર માર્ગને બાયપાસ કરી રહ્યાં છે, અને એશિયા-યુરોપ અને એશિયા-ભૂમધ્ય વેપાર માટે નૂર દરો ચાર ગણા થઈ ગયા છે.

શિપર્સ એશિયાથી યુરોપ સુધીના લાંબા પરિવહન સમયની અસરને ઘટાડવા માટે અગાઉથી ઓર્ડર આપવા માટે દોડી રહ્યા છે.જો કે, વળતરની સફરમાં વિલંબને કારણે, એશિયન પ્રદેશમાં ખાલી કન્ટેનર સાધનોનો પુરવઠો અત્યંત ચુસ્ત છે, અને શિપિંગ કંપનીઓ ઉચ્ચ-વોલ્યુમ "વીઆઈપી કોન્ટ્રાક્ટ્સ" અથવા ઉચ્ચ નૂર દર ચૂકવવા તૈયાર શિપર્સ સુધી મર્યાદિત છે.

તેમ છતાં, હજુ પણ એવી કોઈ ગેરેંટી નથી કે ટર્મિનલ પર વિતરિત કરાયેલા તમામ કન્ટેનર 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ ચાઈનીઝ નવા વર્ષ પહેલા મોકલવામાં આવશે, કારણ કે કેરિયર્સ પ્રાધાન્યપૂર્વક ઊંચા દરો સાથે સ્પોટ કાર્ગો પસંદ કરશે અને નીચી કિંમતો સાથે કરાર સ્થગિત કરશે.

ફેબ્રુઆરીના દરો $10,000 થી વધુ છે

12મીએ સ્થાનિક સમય અનુસાર, યુએસ કન્ઝ્યુમર ન્યૂઝ અને બિઝનેસ ચેનલે અહેવાલ આપ્યો કે લાલ સમુદ્રમાં વર્તમાન તણાવ જેટલો લાંબો સમય ચાલુ રહેશે, વૈશ્વિક શિપિંગ પર વધુ અસર થશે, શિપિંગ ખર્ચ વધુ અને વધુ થશે.લાલ સમુદ્રમાં ઉષ્ણતામાનની સ્થિતિને કારણે સમગ્ર વિશ્વમાં શિપિંગના ભાવમાં વધારો થઈ રહ્યો છે.

આંકડા અનુસાર, લાલ સમુદ્રની પરિસ્થિતિથી પ્રભાવિત, કેટલાક એશિયા-યુરોપ માર્ગો પર કન્ટેનર નૂર દર તાજેતરમાં લગભગ 600% વધી ગયા છે.તે જ સમયે, લાલ સમુદ્રના માર્ગના સસ્પેન્શનની ભરપાઈ કરવા માટે, ઘણી શિપિંગ કંપનીઓ તેમના જહાજોને અન્ય માર્ગોથી એશિયા-યુરોપ અને એશિયા-ભૂમધ્ય માર્ગો પર ખસેડી રહી છે, જે બદલામાં અન્ય માર્ગો પર શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો કરે છે.

લોડસ્ટારની વેબસાઈટ પરના અહેવાલ મુજબ, ફેબ્રુઆરીમાં ચીન અને ઉત્તરીય યુરોપ વચ્ચે શિપિંગ સ્પેસની કિંમત પ્રતિ 40-ફૂટ કન્ટેનર દીઠ $10,000 કરતાં વધુ હતી.

તે જ સમયે, કન્ટેનર સ્પોટ ઇન્ડેક્સ, જે સરેરાશ ટૂંકા ગાળાના નૂર દરને પ્રતિબિંબિત કરે છે, તે સતત વધતો રહ્યો.ગયા અઠવાડિયે, ડિલ્યુરી વર્લ્ડ કન્ટેનર ફ્રેઈટ કમ્પોઝિટ ઈન્ડેક્સ WCI મુજબ, શાંઘાઈ-ઉત્તરીય યુરોપના માર્ગો પર નૂર દર વધુ 23 ટકા વધીને $4,406/FEU, 21 ડિસેમ્બરથી 164 ટકા વધીને, જ્યારે શાંઘાઈથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધી હાજર નૂર દરો 25 ટકા વધીને $5,213/FEU, 166 ટકા વધીને.

વધુમાં, ખાલી કન્ટેનર સાધનોની અછત અને પનામા કેનાલમાં ડ્રાય ડ્રાફ્ટ પ્રતિબંધોએ પણ ટ્રાન્સ-પેસિફિક નૂર દરમાં વધારો કર્યો છે, જે ડિસેમ્બરના અંતથી લગભગ ત્રીજા ભાગથી વધીને એશિયા અને પશ્ચિમ વચ્ચે લગભગ $2,800 પ્રતિ 40 ફીટ થઈ ગયો છે.એશિયા-યુએસ પૂર્વનો સરેરાશ નૂર દર ડિસેમ્બરથી 36 ટકા વધીને 40 ફૂટ દીઠ આશરે $4,200 થયો છે.

સંખ્યાબંધ શિપિંગ કંપનીઓએ નવા નૂર ધોરણોની જાહેરાત કરી છે

જો કે, જો શિપિંગ લાઇનના દર અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કરે તો આ સ્પોટ રેટ થોડા અઠવાડિયાના સમયમાં પ્રમાણમાં સસ્તા દેખાશે.કેટલીક ટ્રાન્સપેસિફિક શિપિંગ લાઇન નવા FAK દરો રજૂ કરશે, જે 15 જાન્યુઆરીથી લાગુ થશે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ કિનારે 40-ફૂટ કન્ટેનરની કિંમત $5,000 હશે, જ્યારે 40-ફૂટ કન્ટેનરની કિંમત ઇસ્ટ કોસ્ટ અને ગલ્ફ કોસ્ટ બંદરો પર $7,000 હશે.

જેમ જેમ લાલ સમુદ્રમાં તણાવ વધતો જાય છે તેમ, મેર્સ્કે ચેતવણી આપી છે કે લાલ સમુદ્રમાં શિપિંગમાં વિક્ષેપ મહિનાઓ સુધી ટકી શકે છે.વિશ્વના સૌથી મોટા લાઇનર ઓપરેટર તરીકે, મેડિટેરેનિયન શિપિંગ (MSC) એ જાન્યુઆરીના અંતમાં 15મીથી નૂર દરમાં વધારો કરવાની જાહેરાત કરી છે.ઉદ્યોગ અનુમાન કરે છે કે ટ્રાન્સ-પેસિફિક ફ્રેટ રેટ 2022 ની શરૂઆતથી સૌથી વધુ પહોંચી શકે છે.

મેડિટેરેનિયન શિપિંગ (MSC) એ જાન્યુઆરીના બીજા ભાગ માટે નવા નૂર દરોની જાહેરાત કરી છે.15મીથી, યુએસ-વેસ્ટ રૂટ પર દર વધીને $5,000, US-પૂર્વ રૂટ પર $6,900 અને મેક્સિકોની ખાડી પર $7,300 થશે.

વધુમાં, ફ્રાન્સના CMA CGM એ પણ જાહેરાત કરી છે કે 15મીથી શરૂ કરીને, પશ્ચિમી ભૂમધ્ય બંદરો પર મોકલવામાં આવતા 20-ફૂટ કન્ટેનરનો નૂર દર વધીને $3,500 થશે, અને 40-ફૂટ કન્ટેનરની કિંમત વધીને $6,000 થશે.

વિશાળ અનિશ્ચિતતા રહે છે
બજાર અપેક્ષા રાખે છે કે સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપ ચાલુ રહેશે.કુહેન અને નાગેલ વિશ્લેષણ ડેટા દર્શાવે છે કે 12મી તારીખ સુધીમાં, લાલ સમુદ્રની પરિસ્થિતિને કારણે કન્ટેનર વહાણોની સંખ્યા 388 હોવાનું નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે, જેની અંદાજિત કુલ ક્ષમતા 5.13 મિલિયન TEU છે.એકતાલીસ જહાજો ડાયવર્ટ થયા બાદ તેમના પ્રથમ ગંતવ્ય બંદર પર આવી ચૂક્યા છે.લોજિસ્ટિક્સ ડેટા એનાલિસિસ ફર્મ પ્રોજેક્ટ 44 મુજબ, સુએઝ કેનાલમાં દૈનિક વહાણનો ટ્રાફિક 61 ટકા ઘટીને સરેરાશ 5.8 જહાજો પર હુતી હુમલા પહેલા થયો છે.
બજારના વિશ્લેષકોએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે હુતી લક્ષ્યો પર યુએસ અને યુકેના હુમલાથી લાલ સમુદ્રમાં હાલની પરિસ્થિતિ ઠંડક થશે નહીં, પરંતુ સ્થાનિક તણાવમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો થશે, જેના કારણે શિપિંગ કંપનીઓ લાંબા સમય સુધી લાલ સમુદ્રના માર્ગને ટાળશે.દક્ષિણ આફ્રિકાના ડરબન અને કેપ ટાઉનના મુખ્ય બંદરોમાં રાહ જોવાનો સમય ડબલ ડિજિટ સુધી પહોંચવા સાથે, રૂટ એડજસ્ટમેન્ટની બંદરો પર લોડિંગ અને અનલોડિંગની સ્થિતિ પર પણ અસર પડી છે.

"મને નથી લાગતું કે શિપિંગ કંપનીઓ ગમે ત્યારે જલ્દીથી લાલ સમુદ્રના માર્ગ પર પાછા ફરશે," માર્કેટ એનાલિસ્ટ તામસે જણાવ્યું હતું."મને એવું લાગે છે કે યુએસ-યુકે દ્વારા હુથી લક્ષ્યો પરના હુમલા પછી, લાલ સમુદ્રમાં તણાવ માત્ર અટકશે નહીં, પરંતુ વધી શકે છે."

યમનમાં હુથી સશસ્ત્ર દળો સામે યુએસ અને યુકેના હવાઈ હુમલાના જવાબમાં, ઘણા મધ્ય પૂર્વીય દેશોએ ગંભીર ચિંતા વ્યક્ત કરી છે.બજારના વિશ્લેષકો કહે છે કે લાલ સમુદ્રમાં હાલની સ્થિતિ અંગે ભારે અનિશ્ચિતતા છે.જો કે, જો સાઉદી અરેબિયા, સંયુક્ત આરબ અમીરાત અને અન્ય મધ્ય પૂર્વીય તેલ ઉત્પાદકો ભવિષ્યમાં સામેલ થશે, તો તે તેલના ભાવમાં મોટી વધઘટ તરફ દોરી જશે અને તેની અસર વધુ દૂરગામી હશે.

વિશ્વ બેંકે એક સત્તાવાર ચેતવણી જારી કરી છે, જેમાં સતત ભૌગોલિક રાજકીય અશાંતિ અને ઉર્જા પુરવઠામાં વિક્ષેપ આવવાની સંભાવના તરફ ઈશારો કરવામાં આવ્યો છે.

સ્ત્રોતો: કેમિકલ ફાઇબર હેડલાઇન્સ, ગ્લોબલ ટેક્સટાઇલ નેટવર્ક, નેટવર્ક