તાજેતરમાં, બ્રિટિશ એવિએશન કન્સલ્ટિંગ એજન્સી (ડ્રુરી) એ નવીનતમ વર્લ્ડ કન્ટેનરાઇઝ્ડ ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ (WCI) બહાર પાડ્યો, જે દર્શાવે છે કે WCI ચાલુ રહ્યું છે૩% ઘટીને $૭,૦૬૬.૦૩/FEUએ નોંધનીય છે કે એશિયા-અમેરિકા, એશિયા-યુરોપ અને યુરોપ અને અમેરિકાના આઠ મુખ્ય રૂટ પર આધારિત સૂચકાંકના સ્પોટ ફ્રેઇટ રેટમાં પ્રથમ વખત વ્યાપક ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો.
WCI કમ્પોઝિટ ઇન્ડેક્સ 3% ઘટ્યો અને 2021 ના સમાન સમયગાળા કરતા 16% નીચે હતો. ડ્રુરીનો વર્ષ-થી-તારીખ સરેરાશ WCI કમ્પોઝિટ ઇન્ડેક્સ $8,421/FEU છે, જોકે, પાંચ વર્ષની સરેરાશ ફક્ત $3490/FEU છે, જે હજુ પણ $4930 વધારે છે.
સ્પોટ ફ્રેઇટ શાંઘાઈથી લોસ એન્જલસ૪% અથવા $૩૦૦ ઘટીને $૭,૬૫૨/FEU થયો. તે 2021 ના સમાન સમયગાળા કરતા 16% ઓછું છે.
સ્પોટ નૂર દરોશાંઘાઈથી ન્યુ યોર્ક ૨% ઘટીને $૧૦,૧૫૪/FEU થયો.તે 2021 ના સમાન સમયગાળા કરતા 13% ઓછું છે.
સ્પોટ નૂર દરોશાંઘાઈ થી રોટરડેમ ૪% અથવા $૩૫૮ ઘટીને $૯,૨૪૦/FEU થયો.તે 2021 ના સમાન સમયગાળા કરતા 24% ઓછું છે.
સ્પોટ નૂર દરોશાંઘાઈથી જેનોઆ ૨% ઘટીને $૧૦,૮૮૪/FEU થયો.તે 2021 ના સમાન સમયગાળા કરતા 8% ઓછું છે.
લોસ એન્જલસ-શાંઘાઈ, રોટરડેમ-શાંઘાઈ, ન્યુ યોર્ક-રોટરડેમ અને રોટરડેમ-ન્યુ યોર્ક સ્પોટ રેટમાં ઘટાડો થયો.૧%-૨%.
ડ્રુરી નૂર દરની અપેક્ષા રાખે છેકરશે આગામી અઠવાડિયામાં ઘટાડો ચાલુ રહેશે.
કેટલાક ઉદ્યોગ રોકાણ સલાહકારોએ જણાવ્યું હતું કે શિપિંગનું સુપર સાયકલ સમાપ્ત થઈ ગયું છે, અને વર્ષના બીજા ભાગમાં નૂર દર ઝડપથી ઘટશે. તેમના અંદાજ મુજબ,જી ની વૃદ્ધિલોબલ કન્ટેનર શિપિંગ માંગકરશે ૨૦૨૧ માં ૭% થી ઘટીને ૨૦૨૨ માં ૪% અને ૩% થશે-૨૦૨૩,tત્રીજા ક્વાર્ટરમાંઓલ્ડ એક વળાંક બનો.
એકંદર પુરવઠા અને માંગ સંબંધના દૃષ્ટિકોણથી, પુરવઠા અવરોધ દૂર થઈ ગયો છે, અને પરિવહન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો હવે નહીં થાય. જહાજ લોડિંગ ક્ષમતા૫% વધારો ૨૦૨૧ માં, કાર્યક્ષમતાપોર્ટ પ્લગિંગને કારણે 26% ઘટાડો થયો, જે વાસ્તવિક પુરવઠા વૃદ્ધિને નીચે લાવે છેફક્ત ૪%,પરંતુ 2022-2023 દરમિયાન, કોવિડ-19 ના વ્યાપક રસીકરણ સાથે, પ્રથમ ક્વાર્ટરથી, પોર્ટ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પરના મૂળ પ્રતિબંધોની અસર નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થઈ ગઈ છે, ટ્રક અને ઇન્ટરમોડલ કામગીરી ધીમે ધીમે ફરી શરૂ કરવી, કન્ટેનર પ્રવાહમાં વધારો, ડોક કામદારોના ક્વોરેન્ટાઇનની સંખ્યામાં ઘટાડો અને ઢીલાશ દૂર કરવી, અને જહાજોની ગતિમાં વધારો, વગેરે.
ત્રીજો ક્વાર્ટર શિપિંગ માટે પરંપરાગત પીક સીઝન છે. ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, સામાન્ય પ્રથા મુજબ, યુરોપિયન અને અમેરિકન રિટેલર્સ અને ઉત્પાદન કંપનીઓએ જુલાઈમાં માલ ખેંચવાનું શરૂ કર્યું. મને ડર છે કે જુલાઈના મધ્યથી અંત સુધી ભાવનો ટ્રેન્ડ સ્પષ્ટ થશે.
વધુમાં, શાંઘાઈ શિપિંગ એક્સચેન્જ દ્વારા ગયા સપ્તાહના ડેટા અનુસાર, શાંઘાઈ એક્સપોર્ટ કન્ટેનરાઈઝ્ડ ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) ઈન્ડેક્સ સતત બે સપ્તાહ સુધી ઘટીને 5.83 પોઈન્ટ અથવા 0.13% ઘટીને 4216.13 પોઈન્ટ થયો.ત્રણ મુખ્ય સમુદ્રી માર્ગોના નૂર દરમાં સુધારો ચાલુ રહ્યો, જેમાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વીય માર્ગમાં 2.67%નો ઘટાડો થયો, જે ગયા વર્ષે જુલાઈના અંત પછી પહેલી વાર US$10,000 થી નીચે ગયો.r.
વિશ્લેષકો માને છે કે વર્તમાન બજાર ચલોથી ભરેલું છે. રશિયન-યુક્રેનિયન સંઘર્ષ, વૈશ્વિક હડતાલ, ફેડરલ રિઝર્વ દ્વારા વ્યાજ દરમાં વધારો અને ફુગાવા જેવા પરિબળો યુરોપિયન અને અમેરિકન માંગને નિયંત્રિત કરી શકે છે. વધુમાં, કાચા માલ, પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સનો ખર્ચ ઊંચો છે, અને વિદેશી વેપાર ઉત્પાદકો સામગ્રી તૈયાર કરવામાં અને ઉત્પાદન કરવામાં રૂઢિચુસ્ત વલણ ધરાવે છે. તે જ સમયે, મસીહા બંદરમાં જહાજોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો, પરિવહન ક્ષમતાનો પુરવઠો વધ્યો, અને નૂર દર ઉચ્ચ સ્તરે ગોઠવાતો રહ્યો.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૪-૨૦૨૨